{"id":7,"date":"2017-03-07T09:05:15","date_gmt":"2017-03-07T08:05:15","guid":{"rendered":"http:\/\/pitbike.si\/blog\/?p=7"},"modified":"2017-03-07T09:33:34","modified_gmt":"2017-03-07T08:33:34","slug":"menjava-motornega-olja-pri-pitbike-motorju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/menjava-motornega-olja-pri-pitbike-motorju\/","title":{"rendered":"Menjava motornega olja pri pitbike motorju"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Pri nakupu pitbajka ali kateregakoli cross\u00a0ali cestnega motocikla se moramo zavedati, da izdelek\u00a0zahteva tudi dolo\u010deno vzdr\u017eevanje. Med njimi je nedvomno tudi menjava motornega olja. Ima pa vsak proizvajalec\u00a0svoja navodila s\u00a0servisnimi intervali in pa kaj vse zajemajo ti intervali.<a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/Pitbike-moto-deli\/servis-pitbike\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-55 size-medium\" src=\"http:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017eeRES-235x300.jpg\" alt=\"kdor ne ma\u017eeRES\" width=\"235\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017eeRES-235x300.jpg 235w, https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017eeRES.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 235px) 100vw, 235px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Sprotno preverjanje<\/strong><\/span><\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zelo pomembno je sprotno preverjanje koli\u010dine olja v motorju (pred vsako vo\u017enjo) in mazanje ostalih vitalnih delov, sploh verige. Pri nakupu novega pitbajka se moramo zavedati, da je motor potrebno pravilno ute\u010di. Le tako bo njegova \u017eivljenjska doba dolga. Kaj se zgodi ko med vo\u017enjo zmanjka olja lahko vidimo na spodnji sliki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017ee1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-25\" src=\"http:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017ee1-300x153.jpg\" alt=\"kdor ne ma\u017ee1\" width=\"300\" height=\"153\" srcset=\"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017ee1-300x153.jpg 300w, https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/kdor-ne-ma\u017ee1.jpg 515w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Utekanje\u00a0novega motorja<\/strong><\/span><\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nov motor prvi dve uri utekamo tako, da pitbike najprej dobro ogrejemo preden gremo na vo\u017enjo. Le tako je olje dovolj viskozno, da dobro podma\u017ee vse vitalne dele v motorju. Prav tako je pri utekanju potrebno biti bolj ne\u017een s plinom, z drugimi besedami re\u010deno,\u00a0motorja ne smemo &#8220;gnati v obrate&#8221;. Po prvih dveh urah delovanja je priporo\u010dljivo zamenjati olje in oljni filter. Namre\u010d v motorju se ponavadi v za\u010detku \u0161e naberejo kak\u0161ni opilki, ki ostanejo na oljnem filtru ali pa v karterju motorja.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u0160tetje ur<\/strong><\/span><\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ko je motor ute\u010den velja enako, da ga je potrebno pred vo\u017enjo dobro ogreti! Vsaka nadaljna menjava olja je predpisana na 10 ur vo\u017enje, prav tako menjava oljnega filtra. \u010ce je motor pod velikimi obremenitvami se menjava olja priporo\u010da na cca 7 ur skupaj z menjavo oljnega filtra. Vsako neupo\u0161tevanje servisnih intervalov lahko skraj\u0161a delovno dobo motorja.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Prava izbira olja<\/strong><\/span><\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na vrsti je menjava motornega olja. V motorje 125 do 150cc nalijemo cca 0,7L olja. Priporo\u010deno je olje viskoznosti 10W40, ki vsebuje aditiv za motorje z mokro sklopko (npr. MOTUL 5100, ki ga zelo ugodno dobite <a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/Pitbike-moto-deli\/servis-pitbike\/Olja-Maziva\/Motorno-Olje-Motul_5100-10W40\" target=\"_blank\">tukaj<\/a>). \u010ce je pri menjavi olje toplo, je \u0161e toliko bolje, ker la\u017eje odte\u010de iz motorja. Torej najbolje da pustimo motor te\u010di toliko, da se ogreje (5min), nato pa po\u010dakamo cca 5min, da se olje nabere nazaj v karterju. Pri izpustu moramo biti previdni, da se ne ope\u010demo, ker je motor vro\u010d in olje prav tako.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Koristne povezave:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #008000;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/servis-pitbike\/Olja-Maziva?page=1\">Olja in maziva<\/a>\u00a0za pitbike motorje<\/strong><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/Pitbike-moto-deli\/servis-pitbike\/Orodje\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>Orodje za pitbike motorje<\/strong><\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/servis-pitbike\/Cistila-Nega-Motorja\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>\u010cistila in nega pitbike motorje<\/strong><\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/Pitbike-moto-deli\/servis-pitbike\/Stojala-Tepihi-Tende\">Stojala in preproge\/podloge<\/a><\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.pitbike.si\/Pitbike-moto-deli\/servis-pitbike\/Posode-za-gorivo\">Uporabne posode<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pri nakupu pitbajka ali kateregakoli cross\u00a0ali cestnega motocikla se moramo zavedati, da izdelek\u00a0zahteva tudi dolo\u010deno vzdr\u017eevanje. Med njimi je nedvomno tudi menjava motornega olja. Ima pa vsak proizvajalec\u00a0svoja navodila s\u00a0servisnimi intervali in pa kaj vse zajemajo ti intervali.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":802,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[97,7,30,8,2,5,10],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":806,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7\/revisions\/806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pitbike.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}